手动挡＋V12，阿斯顿马丁这台新车会是保值神器吗？

如果你问我想买一台有驾驶乐趣并且可以提升驾驶技术的车该怎么选，那么手动挡的车型肯定是不二之选。确实相比起傻瓜式的自动挡，手脚并用的手动挡能带来更有乐趣的驾驶感受，也能让你更专注地去把车开好，甚至在赛道中开好手动挡的话圈速比自动挡还要更快。

所以你能发现身边很多喜欢玩车的人都很向往手动挡车型，但很可惜的是随着技术的发展，大部分车型都已经取消了手动挡，因为自动挡的便利性和实用性更受广大消费群体追捧，尤其在堵车时候开着也更轻松，为了更好的销量所以车企也不得不放弃手动挡。

(资料图片)

这样一来导致手动挡车型在现今汽车市场上如同“濒危动物”一样珍贵且稀有，虽然目前市面上有像本田思域TYPE-R、保时捷GT3 Touring等等。但对于那群追求更极致的玩家来说并不满足，他们想要的是排量更大性能更强的手动挡车型，直白一点就是像V12手动挡这类车型才能满足他们。

反观现在在售的车型，除了帕加尼之外就没有其他车型可以选择了，但要知道帕加尼的车价格是非常昂贵的，而且因为限量的缘故也不是那么轻易就能买到。不过马丁最近有一台即将发布的新车或许能满足这类玩家的需求，下面编者带你们看看这台车的具体信息。

最近外国网站拍到了马丁新款Vantage的路试图，首先我们从新车的外观来看，新款Vantage的前脸和DB12那样都采用了大尺寸进气格栅，在里面还用上了许多横置的镀铬条进行点缀，看上去非常醒目，除此之外我们还能看到新车还有一个造型犀利的碳纤维前唇。

来到车身侧面，我们可以看到整体的轮廓和V8车型其实没多大差别，但是在其翼子板处设置了一个全新的通风口造型，而且通风口处的碳纤维导流板一路延伸到侧裙并且与之形成一体，看起来非常有设计感，同时新车还会配有全新样式的轮毂，在内部还会带有前六后四的碳陶制动系统，进一步提升了新车的战斗感。

尾部方面和V8车型其实也没多大的差别，只是针对细节地方做出调整，例如大尺寸的碳纤维扰流板以及造型更运动的后扩散器等等，整体看上去V12版本车型确实要更运动。

内饰方面一样都是针对细节地方做出优化升级，例如座椅换成了和DB12一样更战斗的碳纤维桶椅，而在中控台中间还有一个大大的V12标志彰显其不凡的身份，当然车内也会采用大量的碳纤维材质增强运动感。

动力方面则是搭载和V12 Speedster上一样的5.2T双涡轮增压V12发动机，最大马力有700匹，峰值扭矩达到753牛米，极速可以达到322公里每小时，妥妥的就是性能猛兽，而且据悉该车除了硬顶版之外还会推出敞篷版。

但真正让人惊喜的是在最新的谍照图中，这台V12猛兽竟然出现了手动挡这一配置，虽然图片中挡把位置用一块布挡起来了，但是从它隆起的高度以及之前的预告图来看，已经可以实锤了马丁新款Vantage将会有手动挡车型。

不过根据外国媒体的猜测，手动挡版本车型最终可能会以限量版的形式进行发售，V12跑车、手动挡、敞篷、限量等等这些元素加起来，想必新车有成为理财产品的潜质。

不得不说，近年来阿斯顿马丁对于性能这方面真的下了不少功夫，要知道阿斯顿马丁一直以来都是精致高雅的风格，但从DB12开始你会发现马丁的新车变得越来越战斗了，无论是从它的外形还是动力配置来说，都像是从一个英国绅士变成一个“西装暴徒”。

写在最后

你会发现现在连兰博基尼、法拉利这类超跑产家为了提升销量都在往电气化方面转型了，更别说让他们推出手动挡大排量车型了，所以对于像阿斯顿马丁这样坚持去研发这么一款充满乐趣的驾驶机器，实在让人佩服，那么你觉得阿斯顿马丁这款V12手动挡跑车能成为保值神器吗？

你期待马丁这台新车吗？

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